欧盟宣称在全球H2市场中起核心作用离心机

欧盟宣称在全球H 2市场中起核心作用

欧盟委员会已经制定了一项详细的以进口为导向的战略，以期大大超越其边界而影响氢经济的发展

欧盟委员会的氢战略于7月公布，以支持其更广泛的绿色协议路线图，旨在使欧盟的天然气消耗与2050年的气候中和目标保持一致。虽然它证实了使用可再生能源产生的绿色氢存在偏见，但它至少可以暂时用于蓝色氢项目，在该项目中捕获和储存CO 2。

欧盟执行官还希望提高邻国对可再生和低排放氢生产的兴趣，以进一步实现其全球气候目标，同时增强欧盟在燃料商业化中的作用okmart.com。

欧盟委员会在一项研究中解释说，尽管2050年欧盟氢生产的潜力“大大超过了预期需求”，但公众对建设更多风能和太阳能发电场的接受可能是限制因素。

该委员会的进口导向型氢战略倡导建立全球市场。它希望鼓励向跨越国界的碳中和转变，并使欧盟在该市场的发展中发挥领导作用。

欧盟似乎特别受到北非可再生能源生产的巨大潜力的吸引

欧盟似乎特别吸引了北非可再生能源生产的巨大潜力，该地区强劲的风和充足的阳光以及可利用的土地。欧盟能源专员卡德里·西姆森（Kadri Simson）在宣布氢战略时说：“生产清洁氢可能对我们有用。”

氢战略似乎也支持其更广泛的地缘政治野心。欧盟委员会负责绿色交易的副主席弗兰斯·蒂默曼斯（Frans Timmermans）补充说：“我们应将这些形式的能源迅速带入非洲，这样做是出于自身利益的开明”。

除了计划到2030年在欧盟内增加40GW的电解槽产能外，委员会希望看到欧盟邻国的40GW电解槽“出口到欧盟”。

支持非洲氢气生产符合欧盟与非洲大陆更多接触的地缘政治战略。3月，关于非洲与欧盟伙伴关系的交流确定了一个目标，即将两大洲的能源系统与“绿色过渡和能源获取”作为首要任务。

为了进一步表明委员会的全球野心，它将在2021年前为以欧元计价的氢交易制定基准，“以巩固欧元的作用”。

欧盟领导全球氢气市场发展的热情是可以理解的。意大利天然气基础设施公司Snam与研究组织彭博社（BloombergNEF）以及行业游说机构国际天然气联盟（International Gas Union）于8月发布的一份报告估计，到2050年，氢可能满足全球能源需求的四分之一，年销售额将达到7,000亿美元。

运输方式

氢在难以或不可能实现电气化的重工业部门（如炼钢）中脱碳的潜力也可能促使单个成员国采取行动。

在6月宣布制氢战略之后，德国政府与摩洛哥签署了合作伙伴关系以生产氢，燃料可能通过计划中的LNG接收站之一到达。将于2022年投入使用的Brunsbuttel码头于6月宣布，它将探索将具有潜在分布的液态氢进口到与该码头相连的当地燃气网的机会。

使LNG接收站适应接收液态形式或转化的化学物质（例如氨或甲醇）中的氢，有助于氢源的多样化。但是，Snam报告指出，高昂的成本很可能使这种形式的运输无法与管道服务的市场竞争。

7,000亿美元– 2050年的氢气年销售额

以液态或化学结合形式运输氢气的成本为3-7美元/千克，尽管可能降低到2美元/千克。相比之下，在管道中运输氢气的成本估计只是其中的一小部分，并且“与天然气相似”。

根据委员会的说法，可再生氢的生产成本为2.5-5欧元/千克（3-5.9美元/千克），估计到2030年可能降至1.1-2.4欧元/千克。

尽管委员会似乎将天然气和氢气视为能源过渡的重叠贡献，但它同时押注于天然气网络快速廉价的转换为氢气基础设施的过程。“采用天然气基础设施仅需花费全新基础设施成本的25％，” Timmermans在宣布氢战略时表示。

但是，尚未确定氢气管道的最大可行距离。一位欧盟官员告诉石油经济学家，“由于氢的固有特性（较低的密度），通过管道运输氢在经济上令人感兴趣的距离通常比天然气要短。”

在没有技术突破的情况下，向最终用户运输液态氢的成本可能仍占氢总成本的很大一部分。像日本这样的国内氢气或天然气生产或管道输送潜力不大的国家，很可能会使用液化氢。由于运输液态氢比运输液化天然气更昂贵，因此这些国家会发现很难使运输的绿色氢与由进口液化天然气国产的蓝色氢具有成本竞争力。

热解技术的发展（通过将固体碳作为废物将天然气转化为氢气）以及碳捕获和储存方面的进步也可以提高蓝氢的竞争力并保持天然气的作用。

在人们越来越担心天然气供应中甲烷泄漏的情况下，继续依赖于天然气来生产氢气可能会使它的气候特征变得复杂。该委员会的战略包括可再生和低碳氢的认证，其专门的甲烷战略定于9月。预计将概述降低天然气供应链排放的其他举措。

核动力的所谓的黄色氢生产（和电网动力的氢，取决于电网的供给）可能会使氢的资格进一步复杂化，欧盟成员国之间的分歧可能会继续存在。

Snam的首席执行官MarcoAlverà在其公司报告的揭幕中表示：“扩大氢气生产的明智方法是将其与现有天然气管道中的天然气混合……我们设想在意大利南部或北非生产清洁氢气的未来可以通过我们的管道运输以满足中欧和北欧的需求。”

工业团体Eurogas的秘书长詹姆斯?沃森（James Watson）更加谨慎地考虑了掺入氢的机会。他说，“虽然您可以相对轻松地进行混合，但最终用途会带来复杂性……如果您运行的化学过程需要100％的氢气，而拥有80％的甲烷和20％的氢气则无法削减。”

委员会希望在欧盟邻国看到40GW的电解槽

委员会可能会尝试通过更新欧盟天然气质量标准来确保欧盟天然气分销网络的互操作性，但这可能会为快速采用欧盟带来不同的障碍。毕竟，欧盟花了六年时间来达成一致的标准，以协调注入欧盟天然气网的生物甲烷的质量。

缺乏欧盟混合标准也是通过现有气体互连器进口的障碍。欧盟委员会在今年早些时候发表的一项研究中解释说，如果没有“统一的法规，跨界输油管道注氢将不被视为可行的选择。”

投资承诺

据欧盟委员会称，欧盟已宣布或正在建设1.5-2.3GW的电解槽产能，并“设想”了另外22GW。据估计，要实现到2030年达到40GW电解槽的目标，需要投资24-420亿欧元，另外还需要650亿欧元来支持存储和运输资产。

欧盟将通过其56亿欧元的InvestEU计划，100亿欧元的Just Transition Fund和475亿欧元的React-EU区域融资计划，投资于氢基础设施和能力建设。欧盟委员会希望达到雄心勃勃的私人杠杆水平，以确保2030年之前所需的基础设施投资总额。

也就是说，在欧盟理事会7月份达成协议之后，每个计划都可能会增加对氢能项目的拨款，超出欧盟将2021-27预算用于气候主流化的25％提案，其中10,743亿欧元中的30％将用于措施支持气候行动。

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