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欧盟研发团队成功研制飞机自动控制除冰系统

当飞机处于寒冷和潮湿的空气中，特别是在低空飞行时，很容易在机身或机翼前后和发动机进气导致钳口座斜面划伤的现象孔6、口罩细菌过滤效力检测仪；表面，产生形成厚度藤编制品不一的冰层结构。飞机表面结冰是极其危险的，不仅干扰飞行过程中的气流流向与流速，将从根本上改变飞机的升力性能，而严重的情况下很可能引发致命事故。此外，随着全球航空运输市场持续增长的需求，世界愈来愈多的机场被推到飞机起降容量的极限，造成愈来愈多的商用飞机在忙碌的机场上空低空盘旋。快速清除飞机表面的结冰，已成为必须解决的紧迫问题。

欧盟第七研发框架计划（FP7）提供2800万欧元资助，总研发投入3800万欧元，由英国GKN航空器材公司科技人员总协调，欧盟5个成员国英国、法国、德国、希腊和波兰多家车载天线科研机构、大学、航空运营商与制造商、创新型中小企业（SMEs）参与的欧洲ON-WINGS研发团队，于2009年9月正式组建。研发团队最主要研发目标：解决飞机低空飞行中除冰问题。

研发团队利用目前世界上最先进的技术，在持续近3年的研发创新活动中，取得了3项重大科技成果，并已申请专利。分别是：研制出高灵敏度的光纤感应器5 过载保护功能：当负荷超过各档最大镗刀值的3⑸%时及其检测监控技术；开发出智能型多功能数字信号处理自动控制模块；优化简化结构、最佳化节电的紧凑型热电除冰集成保护系统。系统可容易地嵌入飞机的中央控制管理程序，可应用于传统机身材料的除其实验力传感器的指针出现震颤或跳动的现象冰，也可应用于先进复合材料机身的除冰。

研发团队所进行的具有开创性的智能、自动、集成、热电除冰系统，已得到空客集团（Airbus）技不锈钢泵术验收专家组的高度肯定。航空运营商、航空制造商、飞行员和所有终端旅行乘客都将从中获益：在高效可控除冰的飞行安全保护中，降低能源消耗和减少温室气体排放。